深圳市港航和货运交通管理局发布的《2018年一季度深圳市机动车驾驶员培训市场信息通告》显示，深圳市共有普通机动车驾驶员培训机构（以下简称“驾校”）39家，分布在全市8个区；全行业有教练车5573辆，教练员6342人，报名点675处，训练场216个，总面积155.2万平方米。

驾校数量最多的是南山区、龙岗区、福田区、宝安区，占驾校总数的87%。

据统计，深圳驾培行业年培训能力约41.3万人，实际市场需求约36.7-40.6万人/年；目前，行业培训供需呈现供大于求、市场趋于饱和的态势，建议拟在深圳市范围内筹建（新建）驾培机构的投资者以及希望扩大培训规模的业内人士，正确评估投资风险、谨慎投资，避免造成投资损失。

考试供需

一季度共招生8.92万人，主要集中在三月，其中，一月13866人（占15.6%），二月6285人（占7%），三月69023人（占77.4%）；考试通过量共8.77万人，平均分布在各月，其中，一月36105人（占41.2%），二月20313人（占23.2%），三月31289人（占35.6%）。据统计，一季度累计考试通过量与招生量比值为98.3%，同比2017年一季度（28.7%）上升242.5%。

截止2018年一季度末，深圳在培待考学员约40.9万人。

截止2018年3月末，深圳市驾培考试学员结构呈现前多后少的态势。

其中，学员主要集中在科目二。各科目考试人数及占比分别为科目一124147人（30.4%）、科目二163193人（ 39.9% ）、科目三108898人（26.6%）及安全文明考试12738人（3.1%）。

自2017年年中，市公安交警局增开8家社会考场以来，科目三考能得到及时补充并大幅提高，学车周期明显提速。2018年一季度已有87707人通过全科目考试，学车周期平均为4.8个月。

18家驾校学车周期在平均值（4.8个月）以下，7家驾校处于4.8-5个月之间，13家驾校超过5个月。学员在选择驾校时，应综合考虑各项因素，科学、理性选择驾校。

投诉情况

2018年一季度接到投诉178宗，同比2017年一季度240宗下降25.8%，市民满意度有所提升。

投诉主要集中在退费（退学）问题上，约培不畅、因学员屡次考试未通过而产生的服务纠纷、外地班退费是本季度产生退学的主要原因。投诉问题未及时妥善处理的驾培企业有：方程式、驶来客。

关于“外地班及无资质驾培企业、报名点” 的投诉件占投诉总量比14.05%，在此提醒市民：外地班及无资质驾培企业、报名点存在资金风险、无安全保障，建议选择深圳市正规驾校报名学车。

截至3月31日，驾培行业教练车平均车龄为5年。占比最高的车龄为6年（914辆），占比16.5%，其次为5年（834辆），占比9.4%。

其中，全行业教练车车龄最小的驾校为天泓及新宝通（平均车龄均为1.8年）；车龄最大的驾校为金色里程（平均车龄7.8年）。

此外，行业教练车车型以大众牌（含宝来、捷达）为主，合计5243辆，占比94.7%。

截至3月31日，驾培行业教练员以男性为主，其中，男性教练员有6090人，占整体教练员的96%，女性教练员有252人，占比4%。

年龄分布方面，教练员平均年龄为41岁，其中，50后的“老司机”有100人，60后教练员1131人，70后2882人，80后2102人，90后教练员亦有127人。

根据深圳市公安交警局车辆管理处数据分析，2018年3月份驾培考试平均合格率为72.89%。

其中，总通过率前十名的驾校为广仁、鹏城、通品、深港、安达诚、锦辉、港安、通达、综安、冠通。